法拉利2020赛季看点:内忧外患 他们还能保住亚军的位置拉塞尔?乔丹?詹姆斯?对不起我才是NBA的logo吗?

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摘要

過去十年,對於法拉利無疑是非常灰暗的十年,無論是車隊總冠軍還是車手總冠軍,他們都沒有能夠觸碰到。進入一個全新的十年,法拉利本來希望能夠從低谷中奮起,重現S10是今年职业电竞领域最受关注的比赛之一,也正是由于这项赛事今年落户中国,使得很多俱乐部增加投资,选手身价也水涨船高。一般而言,全球总决赛会在十月到十一月举办。假如可以顺利举办,且LPL的战队保持前两年的好成绩,也势必会给国内电竞产业带来新的发展契机。車隊昔日

法拉利2020赛季看点:内忧外患 他们还能保住亚军的位置拉塞尔?乔丹?詹姆斯?对不起我才是NBA的logo吗?

過去十年,對於法拉利無疑是非常灰暗的十年,無論是車隊總冠軍還是車手總冠軍,他們都沒有能夠之后的30年时间,从一撮小胡子变得一脸皮笑肉不笑的斯特恩,将NBA变成了世上最顶级的体育联盟之一。觸碰到。進入一個全新的十66年前的今天,“酋长”罗伯特-帕里什(Robert Parish)出生于路易斯安那州。他身高2米13,是1976年选秀大会首轮第8顺位新秀,在NBA征战长达21个赛季,先后效力于金州勇士、波士顿凯尔特人、夏洛特黄蜂和芝加哥公牛4支球队,生涯场均贡献14.5分9.1个篮板1.4次助攻和1.5次盖帽,9次入选全明星,2次入选年度最佳阵容。“酋长”与拉里-伯德和凯文-麦克海尔组成凯尔特人三巨头,在1981年、1984年和1986年帮助“绿衫军”三次夺冠,又在1996-97赛季跟随公牛登顶。1987年1月9日,帕里什代表凯尔特人出战,在对阵萨克拉门托国王的比赛中登场41分钟,15投12中,揽下28分和生涯最高的25个篮板,率领凯尔特人109-99击败国王。1987年3月29日,“酋长”在对阵费城76人的比赛中12投6中,送出14分10个篮板和10次助攻,拿下生涯唯一一次“三双”。帕里什生涯一共打了1611场常规赛,高居NBA历史第一位,他一共拿下23334分和14715个篮板,分别排在NBA历史第27位和第8位,在2003年入选“奈-史密斯篮球名人堂”。年,法拉利本來希望能夠從低谷中奮起,重現車隊昔日的榮光,但是從目前各方面的信息來看,別說爭冠,他們連老二的位置能不能夠保住都是一個巨大的疑問。

內憂外患,無疑是對法拉利目前境況的最真實寫照。

先說賽車,為瞭解決2019年賽車調校局限性的問題,SF1000的設計宗旨是增加下壓力。從季前測試的表現來看,法拉利新車在高速彎和中速彎的速度有瞭明顯改進,但是慢速彎中的表現卻仍然落後於梅賽德斯以及紅牛,這絕對不是法拉利想看到的情況。同時,因為要增加下壓力,這款1.新春活动,非你莫“鼠”:2020年新車不得不增加一些阻力,也就犧牲瞭去年擁有的直線速度優勢。一旦SF1000下壓力的綜合表現不如競爭對手,那將是致命打擊。

如果你有机会能够和世界上任何人相处一天,那个人会是谁?

盡管外界普遍猜測法拉利在季前測試中故意隱藏瞭速度,但是法拉利領隊比諾托對此卻矢口否認,如果法拉利的真實速度如季前測試的那樣,他們與梅賽德斯的巨大差距,是很難通過或許研發來追趕的。

法拉利2020赛季看点:内忧外患 他们还能保住亚军的位置拉塞尔?乔丹?詹姆斯?对不起我才是NBA的logo吗?

法拉利的兩位車手維特爾和勒克萊爾,從上個賽季就暴露出關系緊張的問題,目前看來,雙方並沒有明顯緩和的跡象。比不过,火箭的赛程不算轻松,他们将在明年二三月份遭遇“魔鬼赛程”,先是2月2日至2月8日迎来四连客,对手分别是马刺、骑士、篮网与热火,其中对篮网与热火还是客场背靠背比赛;随后在2月26日至3月1日面临一波三连客,对手分别是掘金、爵士与快船,其中对掘金与爵士又是客场背靠背;进入3月后,他们要在3月7日至3月12日进行一波4连客的赛程,对手分别是雷霆、雄鹿、猛龙与小牛;3月18日至3月21日,又迎来三连客的赛程,对手分别是鹈鹕、森林狼和开拓者。(记者 亢雪松)諾托之前表示希望盡快與維特爾續約,但是德國人日前在接受采RPI (Rating Percentage Index, 实力比例系数)自从1981年引入,是历来NCAA选择委员会的主要选择依据之一。这个工具,核心就是强调比赛的对手,也就是考虑对手的实力,来给一场比赛打分,从而来判断一个球队的实力。訪時卻承認自己正考慮離開法拉利。車手關系不佳,對於法拉利來說就是一顆定時炸彈,雖然車隊拼命想要將其掩蓋住,但是不知道什麼時候其就會突然爆發,讓本來情況就不佳的法拉利雪上加霜。

從外部環境來看,法拉利目前也成為瞭圍場的眾矢之的。上個賽季陷入引擎爭議,國際汽聯对周瑜经典形象、皮肤-海军上将、皮肤-真爱至上的局外效果进行了整体的升级(包含模型/动画/特效/音效);對於法拉利的動力單元問題一直保持高度關註。而近來國際汽聯也有一次“神操作”,那就是宣佈與法拉利就引擎問題達成“和解協議”,這份含糊的聲明很快引起瞭其他競爭對手的憤怒,以梅賽德斯和紅牛為首的七支車隊向國際汽聯提出瞭正式抗議,法拉利應該如何來消除這件事情帶來的影響,將是留給他們的又一個新難題。

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雖然說季前測試能夠提供的信息是相對有限的,比如法拉利自己,在上個賽季的季前測試中順風順水,但是到瞭賽季正式開始之後卻節節敗退,根本無力阻擋梅賽德斯的步伐。但是,一支車隊在賽季開始之前傳遞出來如此多負面的信息,對於車隊的賽季前景來說絕對不是什麼好事情。

目前梅賽德斯依然是一枝獨秀的勢頭,賽車的綜合實力強大,擁有全新的DAS系統,再加上車手陣容十分穩定,他們將是奪冠的不二熱門;紅牛在今年有全面的進步勢頭,維斯塔潘已虽然这里面有一些搞笑的成分,但这也可从一个侧面反映出NBA在中国停播对虎扑的冲击。由于休斯敦火箭队总经理莫雷的不当言论,以及NBA总裁亚当•肖华的不当态度,央视暂停NBA赛事转播安排、腾讯体育暂停转播NBA季前赛、中国企业全面暂停与与NBA合作……NBA这项赛事在中国有了“凉凉”的趋势。經喊出爭冠的豪言;而內憂外患的法拉利,現在能不能保住第二名的位置,已經成為瞭一個巨大的懸念。(文/李田友)

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